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机器人现在可以把大型钢筋网格,理想的桥梁工作

罗恩刺
机器人现在可以把大型钢筋网格,理想的桥梁工作
ACR -总部位于匹兹堡的先进建筑机器人的新TyBOT Iron江南平台下载BOT自主机器人现在在美国商业使用几个项目,希望进入加拿大市场。上图是TyBOT桥面在行动。

机器人和人工智能的应用正在帮助变换部分的建筑行业,减少耗费时间和重复的任务,帮助解决技能短缺。江南平台下载

一个很好的例子就是两个机器人从总部位于匹兹堡的先进建筑机器人(ACR)的新TyBOT IronBOT自主机器人现在在美国江南平台下载商业使用在几个项目,并希望进入加拿大市场。

TyBOT公布第一和已使用超过40个建设项目,特别是在桥面的工作。江南平台下载它是人类劳动节省钢筋自动把大量的十字路口的网格。

第二个产品是IronBOT收集,保存和空间位置钢筋在适当的网格模式,以便TyBOT遵循和执行自动绑定。

ACR的机器人是由创始人兼董事长斯蒂芬•神气活现的谁还拥有全球400强重型民用建筑公司。江南平台下载淤泥COVID-19之前就看到劳动力短缺。他也看到了领带的工作“非常危险的,肮脏,重复的任务,”首席执行官和总裁丹尼尔•普洛克特说。

事实上,工人的生产力可以改变50%在同一工作地点。和40%的失去的时间造成的伤害是拉伤和扭伤了。

系统的工作原理是这样的。

这是一个自动TyBOT绑钢筋的特写镜头。TyBOT关系钢筋的速度超过每小时1100联系。
ACR -这是一个特写镜头TyBOT自动把钢筋。TyBOT关系钢筋的速度超过每小时1100联系。

ACR提供设备,组装它。龙门系统包含IronBOT和TyBOT但TyBOT可以独自工作如果网格已经到位。龙门是附加到现有的冗长的rails的甲板上安装或ACR能奠定自己的便携式rails。

TyBOT没有提前设计,pre-mapping或BIM输入。

“这是一个自主机器人,积极寻找并把十字路口就其本身而言,它不是遥控,“天天p说。

从九龙门可以调整到117英尺宽。

TyBOT整个网格纵向和横向移动。垂直?

“我们还不能垂直,天天p说。

但是,她说,这可能不是很久以前ACR修改技术,这样就可以。

“有那么多机会你追求真正的问题在于施工过程,是危险的,重复的,肮脏的,”她说。江南平台下载“这就是我们想做的——识别这些问题在工业和自动化他们尽可能多。”

桥面是理想的工作也是这个项目的大小。

TyBOT的同伴IronBOT铺设钢筋模式TyBOT之前去上班。
ACR - TyBOT同伴IronBOT铺设钢筋模式显示TyBOT之前去上班。

“一些桥梁不够大,真正实现全面影响和机会获得通过应用这项技术,“天天p说。

”作为一个经验法则,如果有一个手动完成估计大约一个星期,这是一个很好的TyBOT候选人,”她说。“如果结构计划在两周内完成,将是一个很好的候选人IronBOT TyBOT组合。”

这是效率的主要原因。

“这不是像刚刚一样简单的卡车,把两个一两天的关系,”她说。“但超过3、4天你就会开始看到效率。桥,越大越贵,而且本质上。”

TyBOT关系钢筋的速度超过每小时1100联系。最近的一个项目在威斯康辛州有17823关系在两班倒在一个7775平方英尺的网格。完全TyBOT已完成350万年40多个项目在12个州的关系。

同时其携带的同伴,IronBOT,电梯、携带,在5000磅包,并在所需的地方钢筋间距,说,4、6或8英寸。一些信息是出一个网站的主管TyBOT领带的模式。

所以IronBOT是“自治”不如TyBOT但self-place在指定的地方,天天p说。

设备租赁和定价是基于每个IronBOT TyBOT领带价格和重量。

“承包商受益于使用TyBOT和IronBOT因为我们的机器人扩大现有人员,填写劳动力缺口由于工人短缺,”普洛克特表示。“安排时间保存,承包商和分包商能够重新分配他们的人员,提高他们的能力。”

虽然不是迄今为止利用在加拿大,普洛克特做了加拿大播客和将在面板在机器人技术在建筑施工的影响转换8月在多伦多。江南平台下载

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