在卡尔加里市的历史上，很少有人可以称得上是最有影响力的建设者之一。
土木工程师奥利弗·鲍恩(Oliver Bowen)就有这样的主张。在20世纪70年代和80年代，鲍文负责卡尔加里CTrain的设计和建造，这是该市历史上最大的基础设施项目之一。
计划中国高铁的建设于1977年江南平台下载获得批准四年后，也就是1981年开业。
今天,中国动车每年运送5000万人．许多卡尔加里人不知道这个重要的交通网络可以追溯到一个黑人公民。
该市的一位发言人说:“奥利弗因其开创性的工作而受到赞誉，当时轻轨技术在北美几乎还不为人知。”
在2000年，该市创建了奥利弗鲍恩轻轨维修设施，以纪念他的持久遗产。
他后来成为了该市的交通局长，从1984年一直担任到1998年退休。
鲍恩于2000年去世，享年57岁。
倡导组织AB Anti-racism EDU的创始成员妮可·多德(Nicole Dodd)说，他出生在埃德蒙顿北部的琥珀谷(Amber Valley)，那里是阿尔伯塔省最早的黑人定居点之一，他的父母为了逃离俄克拉荷马州的种族迫害而出生。
“它基本上是一个自给自足的社区。阿尔伯塔黑人定居在那个地区，部分是出于排斥，部分是希望有一个100%属于他们自己的社区，”多德说。
鲍文在20世纪60年代进入阿尔伯塔大学，并通过卡尔加里市的工程领导职位攀升。
他在CTrain上的工作始于70年代中期。多德说，生活在像琥珀谷这样的小镇，从杂货店店员到市长，每个人都是黑人，这可能有助于他坚定的职业道德和无畏精神，面对他成为其中一部分的绝大多数白人市政工作人员。
她说:“这种社区肯定有好处，因为所有的领导都像你，这只会帮助你。”
“因为我们总是说，‘你不能成为你看不到的人。’即使他们不一定有资质，他们也会从事这类工作，因为琥珀谷当然会有道路，作为一个社区需要基础设施。”
多德说，20世纪80年代，她的母亲告诉她，在卡尔加里，黑人是什么样子的。10年前，鲍恩成为了卡尔加里的首席工程师之一。
多德说:“如果你坐火车——奥利弗·鲍文做的火车——到市中心，你会发现没有一个人长得像你。”
“如果你回顾鲍文的时代，他肯定会脱颖而出，尤其是在他对这座城市的作用上。”
多德说，缺乏代表有消极和积极的结果，比如作为该市唯一的黑人工程师脱颖而出，但也会引起不必要的种族主义关注。
她说，鲍文能够全身心地投入到自己的岗位上，这是向城市管理者证明加拿大黑人能够也愿意担任最高职位的不可或缺的一部分。
“他不仅要代表他自己，还要代表所有在他身后和他相似的人。所以，有一种强烈的压力。”
“他的表现非常出色，因为为了确保他不是卡尔加里雇用的最后一个黑人城市工程师，他需要做高于平均水平的工作。他需要出色地完成工作。”
他做到了。鲍文负责设计和建造CTrain，这是一项1.44亿美元的基础设施投资，至今仍是卡尔加里的标志。
“Bowen能够在预算内提前完成项目，这在当时被认为是完全出乎意料和令人难以置信的，以今天的标准来看也是如此。”
多德倡导在艾伯塔省的课程中加入全面的反种族主义和黑人历史教育，她说该省还没有接受这些教育。
“这仍然是一个持续的讨论和挑战，”她说。
多德在卡尔加里长大，她说，她很惊讶鲍文对这座城市的贡献从未在学校里被教授。
“我坐CTrain的次数都数不清了。我怎么不知道整个系统是由一个黑人设计的?她说。
“我的目标是，当我女儿到我这个年龄时，她不会对这些事情感到惊讶。一位黑人工程师对她来说并不奇怪，对于卡尔加里这样的大城市来说，一个黑人在背后支持一些至关重要的事情并不是什么大事。”
多德说，教育人们，尤其是年轻人，让他们了解多元化对加拿大的贡献是至关重要的。
“这表明加拿大是由各种背景的人建立起来的，加拿大的城市，无论是历史上还是未来，都是非常多元化的地方。”
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