信给编辑:“真正的证据”,项目没有塑料可以花费纳税人付出沉重代价

编辑器,
Re:不列颠哥伦比亚人可以受益于塑料,但只有当他们是真正的公平和开放,4月19日编辑写信。

保罗•德容的指控加拿大进步承包商协会主席(PCA),公元前,建筑行业是“快速折扣所有证据”关于项目劳动协议(PLA),使得我们摇晃头。

事实告诉一个非常不同的故事。

温哥华岛公路项目(VIHP)没有面临超支或延迟,不管多少人喜欢德容说,这不会是真的。VIHP完成于2001年在1993年的预算。

大高速公路成本超支了1980年代前总理范德比尔Zalm决定构造Coquihalla公路与建筑行业没有解放军。该项目建成,耗资超过10亿美元基于初始预算4亿美元。

但是不要让我们把控住在1980年代或1990年代因为有充足的证据(真正的证据),项目建立没有塑料可以花费纳税人付出沉重代价。

这里有几个:

• 公元前部分长荣海运公司的预算为4.1亿美元;我们最终成本是5.86亿美元,增长43%。
• 南弗雷泽周边道路预算为6.35亿美元;我们最终成本是8.99亿美元,增长42%。
• 温哥华会议中心预算为4.95亿美元;最终成本是8.41亿美元,代表了高达70%的增长。
• 曼港桥是预算为23.398亿美元;我们最终成本是33亿美元,增长41%。

最后,我要强调,BC建筑行业没有游说垄断公共建设工作。江南平台下载

相反,BC建筑行业支持一个模型,将开放给所有承包商、联盟和没有工会。

进一步说,我们认为,公共基础设施项目可以而且应该提供社会福利,包括合格的当地居民的机会,学徒,本土工人和妇女在交易帮助构建和投资在自己的社区。

他们应该公平的工资。

这既不是不合理的,也不是不可能的。这是正确的做法。

汤姆Sigurdson,
执行董事
公元前建筑行业