法律挑战扳手扔到罗伯茨银行终端项目中

尽管联邦政府鉴于greenlight建立大规模,three-berth海洋集装箱码头罗伯茨银行三角洲,公元前,一些环保组织由Ecojustice发起法律挑战,可能会妨碍工作。

David Suzuki基金会,乔治亚海峡联盟,“保护基金会和荒野委员会已经提出申请联邦法院的司法审查,挑战政府决定通过终端2项目根据加拿大环境评估法。

挑战是批准的前提是非法的,因为政府是允许终端建设虽然会产生重大不利影响的奇努克鲑鱼和导致的受法律保护的栖息地的破坏南部居民虎鲸。

集团认为该项目不能被视为合理的环境评估法案下当它与另一个法令——物种处于危险的行为。

”的基本理念是,政府已经批准了这个项目,同时也承认,它将产生重大负面影响濒危南部居民虎鲸和大鳞大麻哈鱼,它们依赖于投资者的信心,即使有缓解,“说强啡肽Tuytel,员工在Ecojustice律师。

“我们的立场是,决定项目是合理的,根据这些影响与物种的法案和一些禁忌,其中一些要求批准的项目有关。”

我们不认为条件如他们可以,我们不认为这里的结果是一致的,

——强啡肽Tuytel
Ecojustice

温哥华弗雷泽港务局(VFPA)《商务部提供了一个声明的问题。

“我们尊重他们的权利表达他们的担忧通过司法审查项目的联邦政府的批准,“VFPA说。”尽管如此,我们认为项目的联邦环境审查过程——接管了十年——是严格的,罗伯茨银行终端2对加拿大至关重要。

“既然我们在诉讼的初期阶段,我们无法说更多的。”

然而,Tuytel说联邦政府本质上决定该项目将有不利影响的鲑鱼和虎鲸,但证明由于其经济效益。

”,但他们的决策仍然需要符合义务物种处于危险行为”。

该项目将建的弗雷泽河河口的一部分,这是一个重要的栖息地鲑鱼和级联对鲸鱼的影响,将取决于他们为生存,Tuytel指出。同时,增加水下噪声和干扰的重要领域关键栖息地鲸聚集在河口。

加拿大渔业和海洋部门确认在2020年的一份报告中通过一个独立的联邦审查小组,新航站楼将导致减少奇努克鲑鱼可用性,更多的水下噪声从航运交通,导致破坏的关键习惯鲸鱼。尽管这些发现,项目在4月联邦政府批准的。

新终端将大大增加大小的温哥华港,已在加拿大最大的。新航站楼将提供额外的240万个标准箱单位每年的集装箱容量。

VFPA目前的过程中获得审批工作。

然而,环保组织维护,如果联邦政府应对生物多样性危机和拯救鲸鱼的西海岸,他们依靠大鳞大麻哈鱼,项目不能继续。

她指出法律责成政府确保可行的措施来保护鲸鱼之前批准有害的工业项目,它不允许关键栖息地的破坏。

整个环境评估,她说,这是环保组织的位置上的不利影响鲑鱼和鲸鱼不能减轻。与此同时,他们也推动缓解条件尽可能强烈的事件项目被批准。

“现在,看着这批准这些条件,我们不认为条件如他们可以,我们不认为这里的结果是符合法律,”她说。“所以合法,我们要求在法院推翻决策者批准并将其发送回,这样他们可以试着改造决策的方式是一致的。”

下一步在诉讼双方交换证据通常是紧随其后的是庭外质证和最终的书面交流参数。听证会将计划,它将由法院来决定一个潜在的统治。

“可能我们可以到达今年年底举行听证会,但它看起来像它可能是在2024年初,“Tuytel说。