SNC-Lavalin已经建立了一个数字双温哥华的加拿大线交通系统,公司首先他们说将提高维护效率和减少停机时间。
“如果你问十个人数字双晶是什么,你会得到10个不同的反应。我说什么是数字双胞胎的虚拟表示一个系统,“主任说SNC-Lavalin瑞安Versteeg-Biln资产管理。
”,但这里的关键组件是用所有可用的实时数据的系统,然后使用实时数据进行分析,帮助您做出更好的数据驱动决策实时或接近实时的。”
数字双允许SNC-Lavalin跟踪状态的各个方面加拿大线跟踪和相关系统,有效地规划未来的工作需要做,甚至预测和规避潜在问题。
项目标志着SNC-Lavalin首次创建了一个数字双棕色地带的网站,也就是说,一个现有的基础设施系统。在至少18个月。
数字双不是完全虚拟的加拿大线地图。的双胞胎是一个大型的数据点集合SNC-Lavalin描线的地图,Versteeg-Biln说。
“话虽如此,我们也想要一个三维图像跟踪运行我们的导轨。
“这是一个非常受限制的访问空间但非常重要的对我们的业务。这就是所有的追踪,我们所有的开关。我们需要确保我们使用的时间,我们已经在导轨最有效,”他说。
意想不到的情况下产生的导轨可以使服务停顿,导致人们失去工作甚至航班为加拿大线与温哥华国际机场。
加拿大行建于2000年代初,没有数字双晶的概念。
“所以,我们不得不去使用所谓的激光雷达扫描或激光扫描仪系统绘制导轨完全创建3 d环境。”
数字环境中运行使用统一游戏引擎已用于流行的视频游戏的发展包括口袋妖怪去圆头。
数字双提供很多好处,其中高是SNC-Lavalin员工身体不需要现场做所有的工作,可以大大提高效率和时间管理的能力。
“火车跑一天21小时,这意味着任何我们做的轨道上的发生在一个晚上两小时的窗口。
“有了这个3 d地图是容易得多的承包商和我们的技术人员计划工作。他们知道他们进入环境;他们知道多少空间位置或舞台设备的导轨;他们甚至可以进行测量之前,”他说。
轨道的养护”我们甚至可以导入3 d模型组件,我们想安装和检查他们是否适合或如果有任何问题将会出现。”
它也提高了安全性。
“任何我们可以做从夜班不仅删除活动更好的效率。这是安全得多,”Versteeg-Biln说。”这是最危险的部分系统为我们的工人,走到地铁轨道在半夜。”
的老方法协调部分通过纸蓝图给错误留下更多的空间。即使是很小的变化在一个新的或更换所需要的组件可能意味着浪费转变,服务延迟和损失。
“在技术实施之前,有几个例子的挑战发生,可以更快、更有效地解决数字双技术,”他说。
“3 d模型的系统,我们现在可以下降(一部分)到我们的虚拟环境,做一个数字dry-fit,纠正问题发生之前,节省大家的时间和金钱。”
数字双现在将永久SNC-Lavalin加拿大线操作的一部分,不断更新和从来没有真正到达结束状态,Versteeg-Biln说。
“你只找到你想构建新功能,您想要添加新的能力,它应该成为加拿大的生活信息骨干线。”
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