在收到市民对SNC-Lavalin公司的关注后，卡尔加里市议员要求澄清SNC-Lavalin公司参与绿线项目。
SNC-Lavalin公司近年来一直受到密切关注贿赂的诉讼以及涉及贾斯汀·特鲁多政府的政治丑闻。
去年11月，该公司被授予绿线第一阶段交付合作伙伴的合同，这是卡尔加里历史上最大的基础设施项目。SNC-Lavalin是CSIX-Partners公司联盟的一部分，该公司还包括Aldea Services Inc.、Altus Group、Mott MacDonald和Turner & Townsend。
“我的办公室收到了大量的电子邮件和电话，询问绿线的采购过程以及某些公司是如何被选中参与的，”市议员丹·麦克莱恩(Dan McLean)在1月31日的执行委员会会议上说。
麦克莱恩请绿线公司首席执行官Darshpreet Bhatti详细说明Lavalin是如何以及为什么被选中参与该项目的。
“在我看来，有两个主要原则。一个是透明，另一个是公平。”
“我们将这一原则应用于每一个寻求与这座城市合作的实体，对配送合作伙伴也没有区别。”
巴蒂强调，公司申请参与绿线这样的项目有一个立法程序，省级和联邦政府也必须遵守一些贸易协定。
他说:“加拿大立法机构内部也有一些法案与是否存在串通或是否有人因不法行为被起诉有关。”
“所有这些公司在竞标我们的项目时，实际上都必须向我们提供一份由高级官员出具的证书，该证书可以约束该组织，或者集体确认该公司中被提名参与项目的每个人以及该公司都符合这些要求。”
巴提说，这一选择也要经过严格的审查过程。
“我们的项目有一个公平监督员独立审查这些事情，以确保我们不会偏向于一家公司。我们也有外部法律顾问。”
“我们会考虑所有的事情，从城市政策是什么，最佳做法是什么，然后从法律和立法上看，它们是否符合该省乃至整个加拿大的要求?”
巴蒂说，只有符合所有要求并遵守程序的公司才能被选中。
“我们不能武断地选择，‘我们不喜欢你，或者我们不想让你参与进来。’他们必须经历这个过程。”
议员Andre Chabot希望巴蒂澄清绿线项目的采购是否有任何政治参与。
“什么都没有，”巴蒂说。
“我不认为这是明确的。很多人认为我们在某种程度上参与了谁获得合同的实际选择。这是通过政策和程序决定的，不是吗?夏博说。
巴蒂回答说:“没错。”他还说，是绿线委员会授予了这份合同。
巴蒂说:“他们被授权代表城市做出这些决定。
巴蒂称赞CSIX财团带来的广泛经验有利于绿线公司的交付。
“他们中的许多人都交付了轻轨项目。有些以成功交付而闻名，是的，有些遇到了挑战。”
巴蒂说，从该财团的集体成功和中断中汲取经验教训，为该项目提供了宝贵的经验。
作为交付合作伙伴，CSIX将为项目提供商业管理、技术支持、项目控制和施工管理等方面的建议和协助。江南平台下载
巴蒂表示，该项目按计划将在2023年第二季度之前与开发合作伙伴签订合同。
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