三角洲议员沮丧在梅西缺乏立交桥隧道项目

三角洲市议员迪伦格尔并没有放弃战斗的河路立交桥中超过40亿美元的乔治·梅西隧道更换项目。

“这是一个至关重要的连接对我们的社区,一个是计划多年,”克鲁格在接受《华尔街日报》采访时表示。

“很明显,这是一个非常复杂的文件,但它可以追溯到2013年。”

十年前,英国哥伦比亚政府的概念建造桥梁的弗雷泽河,兼职梅西隧道。包含在这个提议是一个在99号高速公路天桥河路,东拉的社区。

历史渔村是大约21000居民和第二最多的三角洲地区。去99号公路的唯一途径,主要从拉连接器的三角洲,是高速公路17日,克鲁格说。

有20000人使用单一道路可以创建问题,他说。

”只有一个出口通过拉干道和公路17对我们整个社区,增加了当地收藏家公路沿线的重要瓶颈,还增加了很多不必要的居民的通勤时间,”他说。

克鲁格还指出17是一个收集器,一系列交通信号灯的意义进一步减缓了公路。

2017年,一座桥的计划在弗雷泽被取消的一个隧道,已发展成目前的99号公路隧道项目。

程序将看到八车道的建设,免费沉管隧道在弗雷泽河来取江南平台下载代2030年乔治·梅西隧道。

初步的文件从2019年显示河路立交桥在幻灯片呈现16日虽然缺席其他效果图。

从2019年交通和几何学图形技术报告草案准备运输和基础设施部的大北方工程顾问公司,包括详细描述河路立交桥的沉管隧道设计的一部分,说它将减少“高速公路交通需求在17交换。”

但2019年和2020年之间的某个时候天桥被撤的考虑,不出现在从2020年起多个文档。

“我们非常失望。我们一致的和一致的交通部在公开会议委员会从2018年开始,2019年,2020年,2021年和2022年是如何重要的这个连接是我们的社区,”克鲁格说。

最近,2022年5月,三角洲委员会一致支持一项运动请求的立交桥实施项目。

克鲁格说,他已没有直接原因从天桥省政府为什么被撤的考虑。

交通部没有回应《华尔街日报》调查的商务部之前出版。

克鲁格强调包括天桥的成本会相对小。

“这将是不到百分之一的整个项目的总成本。这是或多或少的舍入误差项目的范围,”他说。

他认为其包含在这个项目的成本会低于天桥如果一个全新的项目仅仅是开始,指向天桥在三角洲Nordel方式和91号高速公路。

“这是很多年后,一个天桥系统到位在Nordel更高的成本和明显的延迟。所以,我们知道它是更便宜、更高效的完成正确的第一次而不是添加在未来几十年,”他说。

克鲁格说,他已经收到了政府的保证,天桥的排除在99号公路项目并不意味着它永远不会发生。

但他并不感兴趣的未来可能的项目天桥虽然机会仍为其直接的任务。

“这不是一个新问,”他说。

“这条河路出口是一个关键的基础设施为我们的社区的未来。我们的市长和理事会联合,将继续推动这个。我们希望通过对话我们可以得到这张re-included在这个项目中我们可以得到它现在,不仅为我们当前的居民,也为子孙后代。”

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