公元前基隆拿商会敦促交通和基础设施部长罗布·弗莱明考虑建立一个在欧垦那根湖第二座桥,因为预期在该地区的人口增长。
组织在一封公开信状态发送到部长,基隆拿是增长最快的人口普查大都会之一的国家,但除了公路养护,该地区似乎都被忽视时主要的省级交通基础设施的投资。
“我们地区预计将添加一个组合60000人到2040年没有重大基础设施项目书,“丹•普莱斯(Dan Price写道,美国商会主席。“请让我们知道这是错误的,第二个路口,减少控制的十字路口,加上考虑绕过路线仍被认为在2040年之前。”
该组织提倡一个新的桥连接基隆拿西方基隆拿。目前只有一个穿越——w·r·班尼特桥,开业于2008年。
调用第二个桥是由公元前前总理克里斯蒂克拉克首次提出在2014年竞选连任期间表示,她将提交200万美元项目的规划。然而,现在看来这个想法搁置了省的计划调整十字路口。
基隆拿委员会也排除了2019年第二次cross-lake结构的选择,以建设成本的担忧,这可能会超过10亿美元,过高的城市即使资助。江南平台下载
根据室,需要跨越的地区人口爆炸和研究表明,班尼特桥,长1060米,五车道浮筒穿越专门处理每天80000辆,将达到2040年,无法容纳更多的用户。
室首席执行官丹•罗杰斯说,最近的研究表明在该地区的人口增长的步伐显著增加和商界担心不够做抵消等待危机。
“它变得很明显对我们过去一年,当我们听到来自地方政府,事实上很少有资本计划在中央欧垦那根。”
2022年,美国商会采纳了一项政策,旨在吸引注意力缺乏规划和投资该地区交通基础设施服务。建议政府重新接入的商界和行业领袖欧垦那根确定和实施战略区域交通网络投资,其中包括加速计划第二个桥。
政策还强调了关键的安全问题和提出了一个设想绕过交通路线,使重工业将更有效地通过该地区的数量减少红绿灯处。
根据罗杰斯,室现在等待商品研究的结果,将与物流运营商确保mla加速在这个问题上,欧垦那根被交通基金的份额。
商会还试图鼓励市长和议会在中央欧垦那根,他们需要为人民说话,被影响,尤其是从安全的角度来看,因为沿着97号大道,尤其是在基隆拿区域,交通事故有显著上升。
基隆拿是十大崩溃的八个十字路口在南部内陆地区。七的十字路口的偏狭地控制市区范围内/哈维大街97号。
“人死了因为拥堵和设计,坦率地说,公路的将人置于危险境地。”
如果第二个路口不是直接的愿望清单,商会特别想知道省政府计划如何应对未来的人口增长。
到目前为止,企业领导人没有收到的响应交通和基础设施部长。
“发送的沉默,因为我们有很多沟通,”罗杰斯说。
商会试图传达了一种信息,即省为主要的代价未能解决问题。
“投资于公路建设需要时间和需要时间,”罗杰斯说。江南平台下载“但是如果你没有计划,这是一个治疗成本上升时的危机。”
省施加更大的压力,美国商会也在努力使当地政府领导共同欧垦那根地区统一战线。
“我们当然不会在这个问题上,”罗杰斯说。“我们工作和接触所有的物流运营商。有这样一个以一种积极的方式关注移动人的车辆运输,但当我们对当地的政府领导人说,我们还没有看到一个办法登录公共汽车。”
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