市政领导敦促在交通资金方面采取行动

温哥华——当涉及到公共交通支出时，加拿大市政领导正在“按下紧急按钮”。

加拿大城市联盟(FCM)的大城市市长核心小组主席Mike Savage市长和联合主席Montréal市长Valérie Plante和萨斯卡通市长Charlie Clark发表了一份联合声明，敦促联邦政府解决交通运营短缺问题。

该组织表示:“随着大流行的持续，欧米克隆的变种挑战着我们所有人，2022年的票价收入短缺可能会导致服务中断和削减，推迟重要的资本项目，提高房产税，并对长期产生严重影响。”

该联合会指出，在加拿大努力摆脱COVID-19大流行之际，各城市继续面临其经济影响。市长官员指出，为人们所依赖的公共交通提供燃料的票务收入——轻轨、公共汽车、地铁等——遭受了巨大的打击。到2022年，多伦多交通委员会预计运营赤字为5.61亿加元，埃德蒙顿为5370万加元，温哥华地铁运输公司预计赤字为6000至1亿加元。

该联合会表示:“加拿大的大城市市长呼吁联邦政府与各省合作，弥补2022年的交通运营短缺。”“我们迫切需要政府各部门的合作。这是避免痛苦的服务削减的唯一途径——削减会伤害一线工人、边缘化社区、地方经济和加拿大的复苏。我们都知道这项服务对加拿大人至关重要。”

该组织认为，公共交通是加拿大城市的社会、经济和环境支柱，尤其是对低收入居民、学生和一线工人来说。

该组织表示:“即使在欧米克隆之前，大多数大型交通系统都预测2022年将面临严重的客流量和收入挑战。”“城市已经做出了艰难的决定，尽可能地削减开支，裁员，提高房产税。然而，这一大流行病的影响仍然存在。随着城市预算的最终确定，我们不能再等了。”

该联合会敦促联邦和省级官员承诺为交通系统提供紧急运营支持，并补充说，加拿大公共交通的未来岌岌可危。

该联合会表示:“让我们帮助加拿大人度过这场大流行。”让我们共同努力，帮助过度依赖交通的一线工人、企业和边缘社区。我们还要确保我们在支持经济复苏。”

该组织警告说，如果紧急资金无法到位，交通服务可能会被削减，从而降低流动性。如果收费提高，乘客人数可能会减少，给那些没有其他选择的人带来负担。

该组织表示:“我们知道，所有政府命令都明白其中的利害关系。”“一些省份，如安大略省和魁北克省，已经表示愿意接受这一挑战。市领导感谢我们所有的合作伙伴，我们呼吁其他人加入我们。最重要的是，联邦政府在解决这一全国性问题方面的领导作用至关重要，这也是今年的当务之急。他们的早期疫情运营支持帮助我们保持了过境服务的强劲运行。但大流行的影响比任何人预测的都要长，现在我们迫切需要适应。”