根据行业专家的说法，P3和DBFM项目要在当前和未来的条件下生存，业主和承包商都必须适应。
11月22日，在多伦多市中心举行的加拿大公私伙伴关系委员会(CCPPP)年度P3会议上，四名公私伙伴关系(P3)项目资深人士参加了“COVID-19对风险结构的影响”P3模型分组讨论。
Fengate资产管理公司基础设施投资总监Jensen Clarke主持了一个由PCL地区建筑风险经理Jason Andraza、Pomerleau预建、apex和加拿大建筑副总裁Magda Sabat和Davies律师事务所合伙人Greg S江南平台下载outham组成的小组。
“只有少数将军愿意承担与设计-建造-财务-维护(DBFM)模式相关的风险，”安德拉扎说。“这些都是高风险项目，它们的复杂性是顶级的。合同很有挑战性，而且市场条件也很差，我们正处于一个繁忙的市场。
“这些项目需要一流的表现。你进入一个P3(项目)，你需要一个“a”团队。所以我们看到，在坚持这项业务的总承包商的水平上，有了更高的赞赏和实力。”他补充道。
萨巴特说，随着该行业从大流行中恢复过来，它仍在从“未知事件的累积影响”中恢复。
她说:“P3模式的所有好处都依赖于市场的可预测性和稳定性，以及我们所看到的未知峰值和价格波动、我们面临的通货膨胀和劳动力市场缺乏熟练资源，(所有这些)都因大流行而加剧，因为大流行对已经以固定价格模式执行和正在执行的项目的影响受到了巨大的负面影响。”
索瑟姆说，随着该行业在大流行期间的发展，COVID-19已被“纳入文件”，但必须为未来的危机做好准备。
“承包商预计会对COVID的影响进行定价，因此这可能适用于目前现场存在的工作要求，但问题是COVID何时会真正停止?他问道。
“我们从全球卫生组织那里听到的是，我们将在更短的时间内看到更多这类事情，而不是更少，所以我们必须提前做好准备。”
Southam补充说，在今天的市场上，合同模型并不是为了处理P3模型的规模和适用期限而建立的。
“音质和规模给模特带来了很大压力。我认为，渐进式模式让我们能够专注一点，思考升级问题，比如如何定价，以及在一个高度敏感的市场中如何达到适当的平衡。”
克拉克向专家小组询问如何在目前危险的环境下防止项目被取消。萨巴特指出，无论目前情况如何，有些项目都是必要的。
“现实情况是，那些已经被取消的项目，如果真的需要的话，将不得不重新开工，未来它们的成本只会更高。即使它们稳定下来，也不会减弱。”
“我们还有很多工作要做，”索瑟姆补充道。“作为一个国家，我们必须减少我们的基础设施赤字，减少北美的基础设施赤字，但这只是冰山一角。
“我们现在在这个国家有20多年的项目，哪些进展顺利，哪些进展不顺利。我认为我们不应该把头埋在沙子里，而不是在同一块岩石上敲打。”
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