曼哈顿的高铁,高架绿色小径的特制从旧铁路刺激在曼哈顿西区的,今年6月大一点了完成一个包含两个人行天桥跨度600英尺,一个由质量木桁架,让一个不寻常的地点在市中心的繁忙的街道上。
“我们使用阿拉斯加黄杉创建一个沃伦桁架-切尔西的历史工业特点点头,让人想起那个时代的钢轨桥梁,“说设计主要金Van Holsbeke, SOM,建筑师为项目。
设计的目标是创建一个引用的“现代版”的“工业遗产”切尔西社区和旧桥梁的许多历史性的沃伦桁架配置在整个国家,他说。
新的高铁,称为莫伊尼汉连接器,创建一个连续的路径从高铁到莫伊尼汉训练大厅。高铁在曼哈顿的街道上方延伸大约2.5英里。
第一次大规模的木材被用于高铁,交错木桥配置在三个65英尺长的部分由两个金属柱和林地桥。木材交叉悬臂梁向外65英尺到木兰法院在曼哈顿西部,建筑师说。
SOM指定质量木材不仅仅是因为它符合社区的历史。
“大规模木材是一种再生、低碳材料,并减少碳排放是我们所有工作的主要目标之一,“范Holsbeke解释道。
木材,他补充道“互补”莫伊尼汉的林地的景观桥旨在软化“严厉代尔大道的城市性格。”
Van Holsbeke说因为连接器是公共基础设施,是很重要的设计公司的两座大桥的最少的维护而获得最大的耐用性。
木桥,16-by-24-inch此时垂直对角线。顶部和底部和弦拼接在一起的横截面生成16-by-28英寸,和85英尺至110英尺,他指出。
前成员和和弦的木材系统有一个三角形的几何优化水径流。
SOM广泛合作与木材生产商Structurlam(现在Mercer质量木材集团的一部分)和建设者特纳建设开发详细。江南平台下载
Van Holsbeke说的意味着实现现代承担一个历史性的沃伦涉及与承包商合作开发钢桁架桥连接“精细集成和桥,而不是一个大的和富有表现力的扣板连接,你就会看到在过去。”
莫伊尼汉其他交叉连接器,林地桥,是由钢铁、支持架构上暴露风化列和角度的支架的手臂,Van Holsbeke说。
SOM的项目开始设计莫伊尼汉连接器在2021年2月,于2023年6月竣工。江南平台下载
高铁是一个非营利的种子叫朋友的高架提倡的保护和再利用废弃铁路刺激。
工作在2006年首次开始和早期阶段的2.5英里线于2009年开业,2011年和2014年。
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