联邦拨款将取代隧道在公路,让水通过而不是鱼

拜登政府周三宣布近2亿美元的联邦基础设施基金升级携带流在公路隧道,但可以致命的鱼被困试图通过。

许多这些狭窄的通道称为涵洞,通常由金属或混凝土,建于1950年代,人口减少的部分原因是鲑鱼和其他鱼生活在海洋,而是回到淡水溪流产卵。

推而广之,在西北太平洋渔业——包括tribal-run业务_经历损失他们指责部分涵洞和水坝等障碍。

“我们继承了很多结构建造,只是没有适当考虑他们对鱼的影响,”美国交通部长皮特Buttigieg在接受美联社采访时表示。“你不需要成为一个鱼爱好者或生态学家关心这个。生活是很重要的,经济和生活方式在这个国家的许多地区。”

的169个项目,第一批在推出一项10亿美元的计划在五年内根据2021年基础设施投资和就业法案将升级和桥梁涵洞或替换他们,允许水和鱼——更自由地流动。

阿拉斯加最昂贵项目周三宣布2500万美元取代12个涵洞网站在主要公路连接费尔班克斯和安克雷奇有三个新的桥梁和其他鱼搭配结构。政府官员说,这笔资金将帮助保护五种太平洋鲑鱼,被认为是对该地区的经济至关重要。

华盛顿州,多年来一直工作在法院以提高鱼口岸在国道、获得5800万美元的联邦资金,大多数国家在第一轮的涵洞项目。

部落政府赢得了2013年的禁令,禁止新建涵洞认为伤害鱼类栖息地和要求政府官员加速现有的去除。江南平台下载美国最高法院后来陷入僵局的情况下,4 - 4,允许下级法院以站。

截至6月,华盛顿已经删除114涵壁垒,帮助明确502英里(808公里)的封锁鲑鱼和鳟鱼栖息地,根据州运输部。

华盛顿民主党参议员Maria Cantwell参议院商务委员会主席,科学,和运输表示,联邦政府的钱只会增加。

“华盛顿将看到更多的鲑鱼回到河流在常绿的状态,“Cantwell教授在一个新闻发布会上说。

虽然大多数资金去华盛顿和阿拉斯加,缅因州下了3500万美元。其他四个东部沿海各州也收到拨款——马萨诸塞州、新罕布什尔州、弗吉尼亚和北卡罗莱纳,但量要小得多。

其他西方国家获得资金是加州,俄勒冈州和爱达荷州。

主任杰西卡Helsley野生鲑鱼的政务中心,倡导鱼口岸包括涵洞删除,努力将更强大的联邦政府作为一个忠实的伙伴。

“它创建一个新的独特的对话,否则可能是发展慢一点,”Helsley说。“过去你会跟一个基础设施部门说,“我在这里说话鱼,”,你会被忽略。现在,多亏了国会,你可以说,“我在这里说话的鱼,我有钱。”

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