新底特律总线终端小说在怀旧的适应性重用一个剩余的结构现在已经密歇根州立游乐场网站,位于city-suburban分界线8英里的路。
3150万美元的改装,进行了几个月,明年4月完成日期。工作正在由底特律西南部的理想的收缩,万家公司血统从较小的社区项目更大的工业项目。
适应性重用将52000平方英尺的前奶牛谷仓,一个会展中心,变成了一个室内交通枢纽以10公交港湾底特律和郊区线(这个城市有两个系统),以及一个售票处,等候区和潜在零售和餐馆。
但一个新的交通枢纽的概念在拐角处和伍德沃德大道8英里,底特律的主要南北街,再利用从未设想这样一个网站。相反,一个更小更现代建筑的设想。
改变后的城市,底特律交通部(DDOT),负责城市公共汽车、公众咨询。
确实有阻力,社区会议展示居民希望保留一些为数不多的结构仍然曾经占地142英亩的国家公平网站,其中大部分被重新作为工业的亚马逊仓库和其他供应商。
“很明显很多人在周围社区居民和记得去看国家游乐场…真的美好回忆,“泰隆克利夫顿,底特律的建筑部门主任说。“所以真正社区想要某种形式的适应性重用(不)失去了我们所有的文化”。
但随着怀旧增加成本共计1300万美元,底特律市弄得措手不及。
工作已经进行了几个月的时间内去内脏的主要建筑钢结构屋顶和支柱块墙壁。大窗户被打出来,内部空间总线海湾、零售、餐厅、卫生间,售票处,坐在等候区,创建。前国家公平纪念品也将展出。
但这还不是全部。相邻的历史性拱赫特尔竞技场,马术,将被保留下来作为网关终端的校园,还将包括一个员工停车场,小公园和下降区。
与此同时施工队继续评江南平台下载估谷仓结构性问题和确保康复到代码。
“我们将根据需要重新配置,”克利夫顿说。“任何窗户,我们会将新。我们必须确保建筑物的信封是固体和安全,新机电,所有新管道运行通过这个网站包括连接到下水道,它将重新分类,重新铺设,因为它显然不是建立或没有公交车辆驾驶的交通。所以,所有的将新的…新的限制,人行道、混凝土。这是一个非常广泛的项目。”
设备标志着线的结束一些公交车,终止在罗莎·帕克斯市中心交通终端,当代临时性结构和规模的一半,并于2009年开业。
“这是令人兴奋的,它很独特。我认为这是非常特别的,我们试图做的客流量,”克利夫顿说。
城市预计终端在中心部分由于双客流量更容易获得公众和公共汽车,包括更新的零售。
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