圣约翰,N.L.——两名工程师在2018年努力国旗潜水失踪在北大西洋的担忧说,船还没有设计和安全审查典型的行业。
威廉•Kohnen加利福尼亚海洋工程公司集团的总裁兼首席执行官,说很难知道错在泰坦潜水,因为船不分类。
他在一次采访中说,分类涉及到公认的第三方机构评估工艺的设计和施工,以确保测试正常,是安全的。江南平台下载
他说不需要分类根据法律,但泰坦的失踪在其后裔泰坦尼克号沉船周日可能会增加压力变化。
一群工程师写了2018封信写给OceanGate CEO斯托克顿,《纽约时报》获得的第一个警告称,该公司的船“实验”的方法可能产生“灾难性”的后果。
在2019年的一篇博文解决为什么没有被泰坦,OceanGate说,分级过程可能抑制创新,并没有解决驾驶错误,它说的原因是大多数海洋事故。
首席工程师巴特Kemper Kemper工程服务在路易斯安那州,泰坦的开发过程描述为“实验没有监管。”
他说,这艘船失踪的纽芬兰东南海岸大约700公里的星期天是“可怕的”。
“这些都是字面上的事情让我们彻夜难眠,因为我们不想负责其中的一个故事。我们重视这个,”他说他的水下工程的同事。“这是心碎。”
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