1989年导演迈克尔·摩尔的电影罗杰和我记录了揭露了一次传奇的别克汽车复杂的城市在家乡弗林特市密歇根州。
一次性行业大型枢纽,一旦雇佣了大约30000人,这些年来它的死亡看起来就像是一个巨大的灰色的火山口。现在火山口开始填写。
了十多年,在应对2011年通用第11章申请破产保护,美国破产法庭创造了振兴汽车社区环境响应(赛车)的信任,他们的工作是清理和准备重建前通用属性。在413英亩,别克城市站点是最大和最具有挑战性。
但那是过去,现在是现在。
赛车现在已经准备好一个好的部分在城市的北边,财产和底特律公司与实体重建它包裹的包裹。
开发人员是阿什利资本,拥有并管理着3000万平方英尺的主要工业仓库,在密歇根的大部分。
赛车的别克的城市,现在改名为弗林特商务中心重新开发,开发人员可能会发现甜点。
一些底特律西北70英里的庞大的网站是为数不多的大小在密歇根和主要的发展潜力。
“你会发现很多这些大小属性并不可用,”阿什利新闻官资本开发经理马克Quimby说。“他们已经建立的地区”或绿色用地从现有的交通枢纽。
“缺乏好准备就绪的网站。”
尽管其40年的休眠别克城市复合否则它——关闭高速公路进入加拿大(萨尼亚和温莎)和芝加哥,大规模的基础设施服务和铁路连接。
此外,弗林特刚刚兴奋剂与通用汽车的10亿美元投资在两个现有的植物和提供了约1700万美元的政府援助来帮助希礼做一些补救清理。
阿什利表明其品牌在投机性投资,这是做的第一个将许多大型后勤“壳”仓库式建筑和核心是装配。
3000万美元的330000平方英尺的建筑是第一的最终将公司的3亿美元投资在弗林特商务350英亩。
投机性投资不同于built-to-suit并收获阿什利的成功,因为它提供了已经完成的建筑当租户入住时间是极其重要的。
“当一个租户想要空间(即。,the auto industry) they’re often looking for the space with maybe a six-to-nine-month lead time. If you were going to do a build-to-suit from scratch, you’d be double that,” Quimby said.
阿什利的另一个区别在于资本和其他工业土地开发商不翻转属性。购买和持有大量物业管理团队,通常保持其许多建筑在一个校园而不是分散在城市。
“我们真的价值长期与社区的关系,”他说。
公司也有很多经验”棕色地带再开发,Quimby说。“有很多的风险,在这样的发展但是当你有合适的团队明白风险可以价格风险。”
而赛车已经清理的重任,阿什利资本仍有“框架”内工作实施的信任和州和联邦法规。
“我们不追逐污染清理的目的,”他说。“我们负责管理的任何环境材料的上下文中生成或与我们的发展。”
赛车,例如负责停止污染泄漏到遗留下水道网络。
但阿什利将负责建立新的下水道耐化学材料,使任何现有的污染不能泄漏。
前者别克城市网站必须在美国最重的棕色地带之一,历史不仅是现代汽车的植物在整个20th世纪但随着马车的马和马车时代制造业早在1800年代中后期。
阿什利接近重建新闻官说:“相控方式,Quimby。
开创性的第一个建筑6月5日举行。
接下来将七个建筑,根据市场情况,包括3.5 -million-square 274英亩英尺。
有剩余60英亩或两个包裹作为“储备事务”,赛车还清理。
“所以,我们有一个选择那些我们想运动,”他说。
新闻官与汽车行业的快节奏的电动汽车投资,Quimby表示,网站也可以使一个理想的位置为一个巨大的200英亩的电池制造厂将使阿什利调整模型有点适应大工厂。
“这几乎变成一个更build-to-suit情况,”他说。
Quimby说弗林特市是“努力重新定义本身”,在市中心有几个投资。
但是,掏空了北部的结束,“这是迄今为止最大的投资”,可能留下完整的圆的关闭别克的城市。
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