加拿大钢铁生产商协会(CSPA)呼吁联邦政府迅速采取行动，以保障国内就业和保护该行业的竞争力，因为高碳离岸产品正以前所未有的速度流失市场份额。
“我们必须记住的是，随着离岸钢铁进口持续增长，这对加拿大工业、就业和我们的社区都是非常不利的。但这也不利于气候议程，”该协会主席兼首席执行官凯瑟琳·科布登解释说，该协会代表着生产初级钢铁和管道产品的公司，直接雇佣了约2.3万名工人。江南官方体育app下载安卓版本
“但是，出于某种原因，我们并没有在市场上赢得高碳进口的游戏。我们正在努力做的是引发讨论，因为我们不相信这是加拿大人想要的。”
CSPA希望联邦政府出台措施，遏制高碳离岸进口，因为国内生产商正积极努力，争取到2030年将温室气体排放量减少45%以上，到2050年实现净零排放，目前的形势对他们来说非常具有挑战性。
“我们正在努力为地球尽自己的一份力量。我们正在尽力满足客户的需求，但就保持我们的竞争力而言，这确实成了一个问题。”
就在加拿大钢铁生产商投资于到2030年减少至少600万吨气候排放的行动之际，高碳海上钢铁的进口正在急剧增长。加拿大离岸石油进口占该国市场份额的比例已从2014年的19%上升至41%。
加拿大钢铁协会坚持认为，加拿大企业正受到历史上存在不公平贸易行为的国家的削弱。基准研究显示，加拿大企业生产的一些钢铁是世界上最环保的。
2022年，数十万吨进口自对其发起反倾销诉讼的国家。
该协会列出了一些建议，希望联邦政府采取行动，以保持国内汽车行业的竞争力。
具体来说，它希望联邦政府采取一项产业战略，支持使用低碳钢，并采取措施进一步提高加拿大的贸易防御。
科布登说，在加拿大公司努力变得更环保的同时，进口高碳钢本质上是不公平的。
“我们的市场份额往往会输给高碳、离岸钢铁。我们确实看到了离岸进口的增加，我们在加拿大的行业面临着很多成本和碳定价的加速，这些都是离岸进口不面临的问题。所以这真的让我们很难竞争。”
CSPA称，过去10年，离岸进口翻了一番，这损害了加拿大生产商的利益。加拿大钢铁工业协会表示，在全球钢铁市场面临衰退和通胀的逆风之际，保护加拿大钢铁行业的国内竞争力从未像现在这样重要。
科布登说，加拿大国内的生产商走绿色道路是正确的，但其他向加拿大供应的国家没有类似的记录。
“这是问题的关键。当我们进口高碳钢时，基本上是选择高碳进口而不是更环保的钢铁。”
CSPA提出的一些建议可以立即实施，而另一些则需要更长的时间。
该协会坚持认为，现有的监管标准正在发挥作用，鉴于该行业的进步，至少在2030年之前，政府不应该实施更多的碳排放收紧标准。加拿大财政部和加拿大边境服务局应就如何进一步保护该国市场免受来自离岸市场的不公平钢铁进口的影响进行磋商。
与此同时，该协会希望联邦政府利用其购买力来创造对绿色钢铁的市场需求，并限制从中国和俄罗斯等地进口碳密集型钢铁产品，只允许与加拿大有自由贸易关系的国家竞标联邦钢铁项目。江南官方体育app下载安卓版本
科本说:“我们希望各级政府在所有的采购中，开始对碳部分进行分层，但这还没有发生。”“在这方面已经有了一些小动作，但还有很多工作要做。”
雪上加霜的是，美国通过了《通货膨胀减少法案》(Inflation Reduction Act)，为美国公司提供气候补贴，而加拿大生产商则面临碳排放成本。因此，加拿大生产商将不得不想办法保持竞争力，否则只会加剧不断扩大的竞争力差距。
科布登指出:“虽然我们赞赏迄今为止建立的伙伴关系，但必须认识到，美国和其他国家政府正在积极采取行动，吸引气候投资并支持其产业。”
“为了保持竞争力并巩固我们在气候变化方面的领导地位，我们呼吁政府采取全面的投资支持产业战略，优先使用当今的低碳钢，采取额外措施进一步改善我们的贸易防御，并维持碳定价机制，以促进而不是威胁加拿大的脱碳投资。”
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