帕卡德曾是汽车行业的传奇人物。
而且是一个重要的地方，因为底特律东部巨大的前帕卡德(Packard)装配厂几十年来一直是该市最臭名昭著的废墟之一。
自20世纪80年代以来，这块40英亩的土地一直处于休眠状态，没有任何形式的制造业，它成为了许多国际“废墟游客”的目的地，就像这座城市的许多其他废弃建筑一样，标志着底特律是一个后工业的反乌托邦城市。
但随着底特律市终于开始拆除这座庞大的工厂，这一切都将成为过去。这座四层楼高的建筑被该市的主干道之一格兰德大道(Grand Boulevard)一分为二，在94号州际公路上开车的司机可以看到。
近年来，人们曾希望挽救该工业园区。
西班牙投资者费尔南多·帕拉苏埃洛(Fernando Palazuelo)在2013年的一次税务拍卖中买下了这栋建筑，并希望把它变成某种类型的商业和艺术综合体。他永远也凑不齐这笔投资。市政府最终起诉了开发商，宣布该建筑群对公众构成滋扰，并获得了所有权。人们认为Palazuelo可能会承担一些演示费用。
从去年秋天开始，工厂的第一部分开始拆除，位于工厂北部边缘的康科德大道(Concord Avenue)沿线的40万平方英尺(约合48万平方英尺)。今年1月，东格兰德大道(East Grand Boulevard)上一块50万平方英尺的地块开始遭遇挖掘机的利爪。
底特律市的拆迁主管拉胡安·孔茨(LaJuan Counts)表示，这仍然意味着该市在拆除大部分建筑群之前还有“很长的路要走”。沿着林荫大道将保留两个狭窄的路段。它们可以变成适应性再利用，从美学上保持复古的植物外观。
我们将利用这段时间来准备我们的竞标方案。”她说。“我们预计今年某个时候就会进行拆迁招标，然后明年就可能开始进行示范工作。”
总部位于底特律的Homrich公司赢得了前两个路段的投标。整个演示预计花费超过2400万美元，这是迄今为止联邦、州和市的资金总和
两步过程是消减和拆除。但该工厂长期以来已被掏空了所有剩余的设备或有价值的饰面，长期以来一直是破坏和盗窃的目标。
科茨说:“我们现在面临的基本上只是结构，设施的骨架。”“我们所拥有的是一座主要由木材和混凝土建造的建筑。”
过去的拆除在一定程度上削弱了建筑，也需要拆除。有些材料像石棉一样被淡化了。垃圾正被卡车运往垃圾填埋场。
除此之外，工作很简单。
他们所做的就是进去，他们实际上拆除了建筑物的一部分，以便为他们提供一个斜坡，这样他们就可以进入更高的部分。”“然后它们有一个较高的触手，可以让它们爬得更高更远，在通常情况下它们无法接近的地方。”
她说，小型承包和市政工作人员每天都取得了“相当大”的进展，现场可能有十几个人。
挑战吗?
在一端有一个被占用的部分，工作人员不得不支撑起一堵墙。
当你进入演示时，你知道你正在处理紧急情况，你知道失败的风险几乎迫在眉睫，”Counts说。“所以这是我们早有准备的事情，只是在那一刻没有想到它发生了。”
工作人员还发现了一些地下隧道。
她说:“这使得设备很难在我们没有填写的情况下进入房产的某些部分。”
该市希望整个综合体，除了两侧有四个海湾的适应性再利用部分，将在2024年的某个时候拆除，土地免费用于重新开发。
康茨说，作为一个城市居民，她个人会很高兴看到废墟消失。
她说:“我们有这么多勤奋的人在这里工作，他们坚强，致力于成为底特律人，然后你就有了底特律的代表。”“这真的不是一个准确的表述。”
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