三维扫描技术在安大略高速公路工程中的应用

一家名为Control Systems CA的捷克公司开发的3D扫描技术已成功用于萨德伯里和奥兰治维尔地区的高速公路路段。

扫描仪提供了一个非常精确，深入的道路概况，以确定沥青需要去除多深。在道路修复过程中，只剥离必要的沥青，从而减少施工时间和项目的剩余材料。江南平台下载

该工艺技术含量很高，但有可能减少材料浪费，并将施工时间缩短25%，从而节省成本，降低碳排放。江南平台下载

该公司首席技术官兼业务发展经理Vitek Obr解释说:“使用先进和非常复杂的计算机处理，我们为铣削和铺装准备了最佳的数字设计模型。”该公司专门从事采矿和建筑激光扫描技术。江南平台下载

“在这个数字化过程中，我们可以在开始铣削之前识别所有问题区域并解决所有问题。这个过程非常复杂，但在现场节省了大量时间，而现场的成本要高得多。”

加拿大的道路修复通常不涉及任何类型的扫描。传统上，铣床被设置为去除固定深度的沥青。Control Systems CA采用Exact Street 3D微分铣削技术，使操作人员能够使用数据来调整要移除的沥青量。

该技术通过扫描，使操作人员能够看到路面的异常情况，以及软点或可能存在积水的区域等问题。数据会自动传送给操作员。

该技术减少了道路上已经较低区域的铣铣深度，如下陷的涵洞、车辙或坑洞，并增加了道路高处的铣铣深度。

根据Control Systems CA的说法，精确的测量使摊铺机能够改善道路的排水轮廓，提供均匀的沥青深度，并铺设更光滑的表面。

这项技术被用于为待修复道路创建所谓的“数字双胞胎”。这个复制品本质上是一个非常详细的路面数字模型。模型被上传到差分铣床单元计算机，该计算机自动控制铣床的液压。

铣削控制不需要测量人员或专家协助指导铣床。它使用来自GPS的水平定位数据来设置正确的铣削深度。

铣床从GPS水平位置的数据中“识别”任何道路位置的正确铣削深度，最终导致更少的沥青运输处理。

Obr解释说:“基于GPS水平位置数据，铣床可以准确地知道任何道路位置的正确铣削深度。”

他说，三维铣削对偏远地区的项目尤其有用，因为那里对再生沥青的需求很大。

例如，一个项目可以调整其轮廓，以便产生额外的再生沥青，以增加附近的采石场库存。或者，对于一个位于繁忙的城市中心的项目，现有的再生沥青库存非常充足，该模型可以进行调整，以限制由此产生的再生沥青产量。

Obr表示，这项技术将使道路更平滑、更安全、驾驶更舒适，也会使道路使用时间更长。

“道路建设时间和多余江南平台下载研磨材料的数量也将减少，因此，这将减少研磨过程中的二氧化碳排放。”

虽然每个项目都不同，但Obr指出，该技术可以减少磨铣，从而节省25%以上的材料。

欧布尔说:“磨矿作业通常是在拥挤的交通条件下进行的，这取决于其强度和天气。”“项目经理通常需要根据这些因素快速决定何时何地进行生产。Exact Street预计算的铣削深度数据库可以根据需要在任何地方开始和重新开始铣削，而无需任何额外的准备工作。”

虽然在3D扫描技术市场上有几家全球厂商，但它们都是测量设备的生产商，专注于销售硬件，而不是整个铣削过程。

除了加拿大的项目外，该技术还被用于挪威、瑞典、芬兰和捷克共和国的道路修复。

2019年，该技术被用于奥兰治维尔(Orangeville)一条7公里长的道路修复，节省了46%的沥青免于被扔进垃圾场。去年夏天，它被用于萨德伯里附近17号高速公路的5公里路段，该项目提前几天完成。

据Obr称，安大略省交通部一直在制定公共道路招标的新规范，要求在一些道路上进行3D铣削，这是向前迈出的一大步。

与此同时，该公司正着眼于修复机场跑道。跑道可以同时使用几台机器进行铣削。瑞典的斯德哥尔摩国际机场和捷克共和国的布拉格国际机场都使用了这项技术。