Purolator为未来的包装海啸做好了准备

Purolator公司计划通过其在怡陶碧谷耗资3.3亿美元新建的全国超级中心，在超过4.5公里的传送带上，每小时运送7.2万个包裹。

战略运营高级主管罗杰·阿卢什说，新工厂应该在秋季投产，现在正处于安装的最后阶段。

从外面看，这个超级中心和其他低调的工业建筑没什么两样。不同之处在于它的大小——62英亩的景观场地上总共有44万平方英尺——以及装载门的数量和最先进的设备。

该工厂本身占地约33万平方英尺，还有两座建筑，一座用于监控进出的运输卡车交通，另一座用于办公和零售业务。未来还有增长空间。

包裹有不同的大小，包括邮件和一些被指定为危险品，每个包裹都以不同的速度通过。可传送物品每小时四万八，邮件每小时一万五，不可传送物品每小时四千，危险品每小时两千。

这是一个主要的机电装置，它将包裹从62个装载门中取出，并开始按照目的地进行分类，然后将它们输出到另一端的140多个装载门中。

在两者之间有大量的高科技设备，这些设备来自摄像头，可以读取包装标签，并引导他们沿着正确的通道到达目的地。这将使Purolator的产能增加两倍，是加拿大10亿美元投资的一部分。

Alouche说，这块土地是在2008年获得的，该设施的规划始于2017年，并于2018年1月启动。

他说:“我们是一家有60年历史的公司，我们知道我们需要为未来做计划。”他指出，这似乎很有远见，因为新冠疫情在全球范围内提振了在线销售，将包裹数量推高到了新的高度，但这是巧合，因为这项计划早就制定好了。

Pomerleau是总承包商，Janick Electric负责电气安装，Turner Townsend是项目经理。

该设备本身由西门子提供，通过人工智能算法进行数字控制。

从本质上讲，从大多伦多地区和其他地方来的包裹进入工厂，其中一些由手工装载到传送带上，并对尺寸和目的地做出一些决定。

其中一扇入口门安装了西门子RUBUS系统，该系统每小时可自动卸载多达12,000个包裹，将它们拉到输送系统上作为大量入口。

从那里，软件接管用Visicon物理分隔的包装，扫描标签，自动测量和称重设备使用光网格检测它们的确切位置和大小。

然后，它们被多个VarioRoute系统预先排序，并加载到VarioSort EXB交叉带分拣机上。

包裹在逻辑上被分类到各自的出站目的地，并从适当的斜槽中掉下来。

在输出端有两种安装类型的VarioReach，这是伸缩式输送机伸出作为武器装载卡车。

然而，最终的装载是手工完成的，通常是进入客户的定制容器。

“我们有一个交钥匙包裹物流系统，”阿卢什说。

系统的自动控制、摄像头、光网、导流门的安装是一项复杂的工作，不仅需要电力，还需要电缆将所有可寻址设备连接到后端计算机系统。

他说，该设施符合多伦多绿色建筑法规的所有要求，包括白色屋顶、种植1500棵树木和灌木，以及在周边道路上安装护堤以提供视觉屏障。