渥太华-渥太华交通官员表示，该市陷入困境的轻轨系统是安全的，尽管本月早些时候运输安全委员会提出了担忧。
2月3日，该安全委员会表示，导致2021年列车脱轨和去年夏天轮毂故障的问题尚未解决，仍然构成安全风险。
该委员会的调查主任文森佐·德·安吉利斯(Vincenzo De Angelis)表示，脱轨的原因是包含轴承和车轮连接处的弹药筒组件出现故障。他说，这可能是由于阿尔斯通Citadis Spirit列车的设计，这是专为渥太华轻轨系统开发的列车类型。
De Angelis写道:“在这些问题得到解决之前，这些弹药筒组装故障将继续对安全构成威胁。”
在周四举行的首届轻轨小组委员会会议上，渥太华交通服务经理蕾妮·阿米尔卡告诉记者，已经有缓解策略来管理风险。
“坐火车很安全，”阿米尔卡说。
Amilcar在本周发送的一份备忘录中表示，自2月3日的信以来，OC运输公司和Rideau运输集团已经与安全委员会会面，讨论列车的安全性和下一步措施。
她说，里多交通维修部每天在每辆车启动前都会进行一次检查，每7500公里检查一次车轴。它们每17.5万公里更换一次。这些部件的寿命预计为120万公里。
城市清纯甜美。肖恩·梅纳德(Shawn Menard)在周四的会议上表示，目前需要的是对该系统长期问题的永久性解决方案。
“说到底，这不仅仅是维护，”他说。“这是基础设施问题。我们今天听说，轨道和火车似乎在未来会有所改变。”
“现在是时候弄清楚为什么会发生这种情况，解决这些问题，并在有关维护和为这座城市建造的基础设施的项目协议中行使我们的权利。”
渥太华的轻轨系统于2019年开始在一条12.5公里长的线路上运营，有13个站点，从第一天起就充满了问题，包括门不能正常关闭，车轮在使用后变平，以及在冬季天气运行时令人沮丧的不稳定。
一项旨在调查这个耗资21亿美元的项目为何会如此脱轨的公开调查发现了一系列问题，包括该市选择了一项未经验证的技术，这超出了轻轨系统通常能做到的极限。
去年秋天，这项调查提出了100多条建议。除了8个城市外，其他所有城市都将实施。
但该市还没有展示它的计划如何做到这一点，并且已经进入了该系统的第二阶段建设，增加44公里和24个站点，包括一条通往渥太华主要机场的新的南北向线路。江南平台下载
Amilcar表示，市政府将在下次轻轨交通委员会会议之前准备好回应这些建议的最新计划。
一项建议是，如果需要，可以拆除轨道，以提供更好的系统。随着第二阶段的建设继续江南平台下载进行，市政府工作人员表示，他们还没有理由这样做。但他们也表示，他们并没有完全排除购买新列车的可能性，尽管他们已经收到了72辆第二阶段的列车。
该市工程服务总监理查德·霍尔德(Richard Holder)周四表示，在制定加强第二阶段的具体计划之前，里多运输集团(Rideau Transit Group)正在进行分析，该集团是设计、建造和维护该系统的财团。
他说，一旦分析发现问题，就会根据需要对轨道和车辆进行修正。
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