随着蒙特利尔港提出一项雄心勃勃的投资3.35亿美元计划加强其基础设施、环境、脱碳和可持续性仍然非常介意。
最近发布的一个广泛的五年计划港口轮廓的一系列基础设施的改进。
当局还打算增加港口集装箱吞吐量,同时达到他们规定承诺减少碳足迹的活动和供应链。
蒙特利尔港口管理局(MPA)打算建造更多的可持续的基础设施,也将适应贸易增长,加快港口活动的脱碳。为此,港口的服务车队,将推出大规模的电力系统。
港口已经创建了一个美化的路堤,高8.5米,种植2000棵树来最小化任何港口活动的视觉和噪声的影响。
“蒙特利尔港是脱碳的最前沿,“MPA总裁兼首席执行官马丁Imbleau气候峰会的开幕式上说。“加大应对气候变化和加速脱碳不仅是道德义务,而且创新的机会,创造新的解决方案和脱颖而出。”
港口的战略计划2023 - 2027年5月发布了脱碳的主要目标,适应气候变化和土地保护到2035年实现碳中和。
该计划涵盖了温室气体排放的MPA是完全负责,如铁路联运网络上的操作,管理的建筑物和车辆以及基础设施的工作。MPA计划到2030年减少55%的温室气体排放,导致到2035年碳中和。
的策略还包括温室气体排放MPA没有完全负责,如由物流公司位于港口领土。这个计划是到2040年减少40%的排放,导致到2050年碳中和。
一系列措施正在实施或扩大和新能源实践被采纳。更可持续的能源使用和端口将减少排放的卡车和火车与MPA的合作伙伴公司。
也将有一个专注于更大的生物多样性的保护领土管理的MPA。百分之三十的领土下MPA的支持下将作为国家野生动物保护区域,
改善基础设施的弹性,将投资1000万美元在未来五年港接口项目来提高物流活动与城市环境共存的方式。
港口正在接近其全部集装箱处理能力和政府想大力投资基础设施,一直延伸Cite-du-Havre至东区26公里的岛屿。
新网站将容器容量为115万标准箱单位,或的话,有两个泊位,铁路站场和连接服务。
除了美化路堤,港口已经安装岸电越冬船只和游轮。由港未来的计划包括开展更多的电力系统和发展绿色燃料。
变电站也将得到改善,使港口来满足日益增长的电能需求。六公里的轨道将被添加到提高轨道交通的流动和储存,以及码头将现代化。
同时,蒙特利尔港打算投资扩张Contrecoeur确保足够的基础设施对进口商和出口商在魁北克。扩张将包括大型终端和设施建设。江南平台下载
Contrecoeur项目将从2023年底开始,逐步调试的设备预计在2026年晚些时候开始。
“我们最大的挑战将是我们的经济脱碳和供应链,”Imbleau说。“运输是最大的温室气体排放国在魁北克和统计数据没有任何好转。我们的责任作为一个球员在这个行业是必不可少的。
“东区蒙特利尔提供了很大的机会。这是港口活动的摇篮。它能够而且必须支持供应链脱碳。”
Imbleau说港口通往东部的核心国家和魁北克的物流生态系统可以进出口集装箱货物以满足近75%的国家的工业生产能力。
“最近的危机表明,能力是必要的,“Imbleau说。“能力建设我们未来的终端将使我们能够满足不断增长的需求,提供一个无缝的和具有成本效益的解决方案来满足业务需求,特别是欧洲和印支地区。”
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