准备工作正在进行大规模货物码头基础设施扩建港口和海岸线保护项目温莎安大略省西南部。
合资公司旨在提高物流供应链,减少污染和拥堵沿着401号公路通向这座城市通过将货物运输从卡车到火车和轮船。
计划发展港口和建立一个新的仓库,以便存储汽车工业所使用的钢的车辆以及综合平台,将为Windsor-Essex县地区提供访问近海航运运输货物的容器和扩大产能。
“我们是在早期进入项目设计和工程设计的步骤,”史蒂夫·萨尔蒙斯解释说,温莎港务局的总裁兼首席执行官。“可能这个项目将会在两个,如果不是三个阶段。
“我们可能会推进仓库首先因为这是最简单的项目。,施工可能江南平台下载会开始到明年春季,我们希望通过以下2024年秋天我们应该开始海堤工程。会有扩张的墙壁和另一个强化”。
目前,海岸线与混凝土和岩石甲石头。额外的改进将防止海岸线侵蚀和减少洪水的风险由于湖泊水位上升引起的气候变化。
项目的最后一部分可能会发生在2025年,包括击剑的安装、照明、安全摄像机和硬顶表面以适应车辆、碾轧转让车辆直接与温莎。
“我们希望这将是2026年航运所有运行季节,”萨尔蒙斯说。“直到我们得到的设计和成本的现实,我们的概念将雅致。的重点是,这将是一个综合设施。我们有铁路现场,卡车,然后连接到海洋,所以这三个将连接。”
联邦政府最近宣布将提供1250万美元从全国贸易走廊基金项目。基金将埃塞克斯终端铁路(ETR)公司的姐妹公司,Morterm有限,提供一系列的材料处理和其他服务的端口。
项目正在启动,因为缺乏仓储空间安大略省西南部和人们日益认识到更环保移动通过船只和货物列车在高速公路上。
2022年,13个终端在温莎港560万吨货物,增加1.35吨,相比前一年增加了32%。这是第二大体积在港口的历史和只有在今年超过峰值建设发生在草灰色百汇。江南平台下载
仓库的计划仍在敲定,但这将是一个调节温度,预制钢结构,使存储汽车工业的钢。钢铁是高度专业化的,必须受到保护的元素和存储在一个湿度环境。
项目还将使处理近海集装箱港口,其他港口的汉密尔顿和克利夫兰已经做了。港口的集装箱港口也正在建造的梦露在密歇根州,伊利湖和底特律也在考虑构建一个集装箱港口作为一种手段来改善供应链。
“我们看到需要,近海航运的潜在创造能力在我们的地区,这是我们最好的机会,”萨尔蒙斯说。“这将使温莎到近海集装箱(业务),给我们当地产业竞争力的需要。如果我们不,我们要失去,因为我们周围的每个人都这么做。”
每年超过一百万个集装箱来到安大略省通过铁路和卡车,但它是昂贵的,厚底木屐的高速公路和影响环境,而运输货物被水会使该系统更高效,大幅削减碳排放。
运输产生的温室气体排放1.2克的每吨货物运输一公里,据鲑鱼,但是当由卡车运输这一数字上升到8克。
“八倍的温室气体,所以航运明显减少温室效应气体的领跑者。最重要的是,船在做各种各样的事情的新的船体设计和引擎电子控制进一步减少,替代燃料生物柴油和丙烷。”
ETR和Morterm总裁兼首席执行官托尼•德•Thomasis指出资金将使港口改善基础设施,拓展业务,以确保Windsor-Essex可以访问新市场。
“进一步投资在我们的地区将使我们更接近实现这一领域需要的多中心——一个支持供应链,降低港口拥堵,创造新的就业机会,并鼓励可持续的经济发展和创新的方法。”
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