沃恩的城市将不会实现吊舱系统很快它的一些最受欢迎的目的地。
这个城市最近批准了2023沃恩交通规划(VTP)最终报告。在空中流动报告由工程公司SCJ联盟,一个概念性的对齐吊舱系统简街了。系统将连接在沃恩大都会城市的交通枢纽中心与其他主要目的地像沃恩米尔斯购物中心,加拿大的仙境和新Cortellucci沃恩医院。
新闻这一概念在社会媒体成为了热点,但是这个城市已经明确表示这不是在任何计划,然而,这项研究确实提供了精神食粮的细节。
沃恩交通规划过程的一部分,城市的研究团队挑战认为外箱,”一位发言人说城市沃恩在日常商业电子邮件消息。“空中机动性是探索新形式的运输,如e-scooters和micromobility类似于其他建议。然而,空中机动性概念计划只是概念上的。这个城市没有计划实施。”
根据交通报告,空中流动如贡多拉和其他cable-propelled交通系统经历了快速增长在过去的十年里在世界各地的城市。
“这些系统不同距离、容量、客舱大小和相应,成本,”报告指出。“这些类型的系统的主要优点是适应性强,当部署得当,可以提供交通好处,如减少等待,连接到高阶交通。”
作为城市交通总体规划更新的一部分,去年工程公司SCJ联盟被保留为集成提供一个可行性研究cable-propelled交通运输网络。
团队准备的一份备忘录总结3 s / Tri-cable可拆式吊舱系统“有利的解决这个交通连接,因为它可以适应当前和未来客流量需求大幅减少的影响在该地区与其他相比,更多的传统运输方式。”
概念沃恩吊舱系统由四个站:两个终端站,两个中间站,沿着6.2 -kilometre-long系统15塔。
校准提出了保持完全在公共通行权,消除潜在的财产冲突以及需要获得更多的土地。
“目前的宽度值很可能足以包含结构列在缆车站以及塔足迹接触地面,”报告指出。
“利用这些现有的条件意味着引入一个新的公共交通系统,以简街的优先权可以实现没有任何重大影响车辆,行人,或骑自行车运动发生在表面上。需要进一步的研究和设计确认这些高层的假设。”
Tri-Cable可拆式吊舱系统有三个电缆:两个跟踪电缆和一个拖电缆提供支持和推进系统可以使用更大的小屋,可以搭载35至40人/小木屋,有更高的风稳定性。3 s吊舱系统容量可以多达5000人/小时的方向移动,这是与轻轨系统能力在城市环境中,状态报告。
“这备忘录认为引入这样一个系统的城市不仅是可行的,但也可以提供当地和区域交通效益,”报告指出。
交通报告还包含行动建议进一步研究空中移动,继续探索机遇和评估城市内实现空中流动系统的可行性和合作伙伴与利益相关者和其他市政当局考虑城市的贡多拉技术及其潜在用途和缺点在沃恩公共交通。
在Twitter上关注作者@DCN_Angela
最近的评论