没有一个方法,使新公路环境可持续的世界。
Shoshanna Saxe的消息,在民事和矿物工程副教授多伦多大学和加拿大研究主席在可持续的基础设施,对与会者在传输期货研讨会宣传公路建设和运营:江南平台下载传统和创新,4月20日举行。
“在加拿大北部,没有运输服务,我们可以认为,社会效益和经济效益大于环境,但是我住的地方在安大略省南部,我从没见过一个强有力的论点,让它好未来,”萨克斯说。
“当我们想到未来我们想生活在对气候变化,我们认为我们花了很多时间谈论交通,因为它是气候变化的最大因素之一的排放。大约三分之一的世界上所有的温室气体排放来自运输和大部分来自私人汽车。”
但是零公路建设呢?江南平台下载
“没有所谓的零建设任何类型的,但考虑到所有的连锁影响高速公路特别是没有这江南平台下载样的事,”萨克斯。
“没有机制来偿还最初的建筑。江南平台下载我们只是不断污染随着时间的推移,所以初始建设大规模污染、操作大量的污染,土地使用大量污染,没有办法回来。江南平台下载而地铁投资初始建设需要大量的材料然后土地使用、操作…让事情净更好。江南平台下载所以有回报机制随着时间的推移,我们只是没有highway-based投资。”
我们经常在高速公路投资基于神话,她补充道。
”在1950年代和60年代,公路扩张是用来连接的地方他们之前没有联系方式。考虑到巨大的经济发生了变化,当时,能够突然把东西从一个地方“一”和“B”,之前我们没有很多,导致重大的经济发展,”萨克斯解释道。
”,不再是在大多数的我们大多数人居住的地方。在高收入,发达的地方最喜欢安大略省南部和美国几乎没有经济回报的高速公路。这是一大笔钱,主要是为了毁灭而不是利益。”
萨克斯专注于高速公路的环境影响,尤其是在温室气体排放和气候的影响以及对空气质量的影响,生物多样性和种植食物的能力。
“没有可持续的未来真的是兼容的类型交通投资我们在北美,”萨克斯说。
”的一部分,因为所有的其他输入,导致污染automobile-based系统创建和运行,特别是高速公路。,有很多材料,进入高速公路的建设。江南平台下载江南平台下载建筑材料约占15 - 20%的全球温室气体排放,每年混凝土最大的个人问题。”
甚至比建筑排放,创建一个大问题是世界当江南平台下载我们在汽车和highway-oriented交通系统投资,她说。
“我们知道,新道路空间的创造是一个巨大的司机开车的人更多,将更多资金投资于汽车,本身是自我强化的,”萨克斯指出。
另一个大的环境问题是土地利用扩展道路带来发展。转换的一个例子是自然土地,食物的土地、林地变成人类的栖息地。
“我们投资的主导交通系统决定了土地我们用来建立我们的城市,我们是否建立更多的密集或密度较低。反馈网络的一部分,诱导系统的需求,”萨克斯解释道。
“一旦你创建一个高速公路,你创造需求来构建一些汽车通常在高速公路附近的土地。创造更多的对高速公路的需求创造需求扩张的高速公路土地利用变化。它会继续在一个周期性的投资。我们或多或少总是追逐尾巴。”
她用提出的413号公路在安大略省为例。
“现在是引用10美元到120亿美元的成本,”萨克斯说。“这可能是一个大低估给升级这些天就低估了在所有大型基础设施项目的一般模式。
“这是一个项目,我们的孙子孙女会继续住在一起很久之后的后果我们职业生涯,甚至我们的生命是…它很昂贵的基础设施,有很多我们可以做的钱。”
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