该财团授予了一份价值90亿美元的合同，以交付多伦多安大略线项目的一个主要组成部分，该财团表示，通过利用其全球参与者的经验和技能，预计能够避免安大略省其他主要轻轨项目的困境。
加拿大运输发展公司(Transdev Canada)首席执行官亚瑟·尼科莱(Arthur Nicolet)是Connect 6ix团队的四个申请领导之一，该团队获得了为期30年的安大略线机车车辆、系统、运营和维护(RSSOM)项目。他承认渥太华轻轨项目和多伦多Eglington Crosstown轻轨项目屡遭挫折，但他相信安大略线项目将有所不同。
Transdev在全球10个国家参与了24个轻轨项目，其合作伙伴日立铁路(Hitachi Rail)、全体美洲公司(Plenary Americas)和Webuild集团(Webuild Group)也拥有类似的资质。
他说:“我们是一家全球性公司，我们经营各种运输方式。“过去几年，我们已经在欧洲、亚洲和南部地区开展了PPP项目。
“加拿大有很多专家，但我们也带来了专家，所以现在我们有一个强大的团队，我们相信我们会成功。”
几十年前，日立将超高速铁路引入了日本新干线(Shinkansen)铁路网，该团队的其他成员在成功的运输方面也享有类似的声誉。
尼科莱说:“这是一个非常强大的国际公司团队。
安大略线全长15.6公里，由展览/安大略广场至安大略科学中心，共有15个车站。在高峰期，每90秒就会有一列电动自动化列车进站。
这份价值90亿美元的合同授予了Connect 6ix公司，涉及安大略线的RSSOM部分，其中包括23亿美元的资本成本和67亿美元的短期建设融资和交易成本、列车成本和30年运营和维护、生命周期和长期融资。江南平台下载该合同于11月17日授予。
它将包括设计、供应、运营和维护车辆，设计、建造、运营和维护所有轨道和系统，包括通信和列车控制，设计、建造、运营和维护维护和存储设施和运营控制中心，以及将票价设备与PRESTO系统集成。
11月9日，安大略基础设施公司(IO)授予了南部合同，价值60亿加元，其中包括一个6公里长的双孔隧道，6个地下车站和一个地上车站。
随着这两个项目的财务接近，这是纳税人了解与项目相关的最新成本的新机会。
澳大利亚总理道格·福特(Doug Ford)于2019年宣布了该项目，预计耗资109亿美元。另外还有两份合同即将签订——高架导轨和车站项目，以及佩普隧道和地铁站项目，这两个项目的成本都在10亿至20亿加元之间——安大略P3线的价格最终可能达到190亿加元。
还有其他早期工程项目和Metrolinx的其他合同也会增加成本。
大部分额外费用来自合同中增加的操作和维护部分。该项目预计将在9年内完工。
总理没有提到项目成本上升的问题。有关费用预测的详情，已载于IO网站。
交通部长Caroline Mulroney在一份新闻稿中提到了全球项目成本通胀，并表示:“我们将继续确保纳税人获得尽可能高的价值。随着每一份合同的授予，合同成本已经并将继续公开公布。”
Transdev将负责安大略线系统的运营和维护。Nicolet概述了近期大型交通项目成本上涨的众多原因，但表示随着RSSOM P3合同的签署，业主将受到保护。
他说:“当然，这是每个人、纳税人最关心的问题。“就定价和纳税人的成本而言，这是一种保险。
“这是关于p3的真正积极的事情之一。当你确定了价格，价格就确定了。在那之后，如果有额外的成本，就由私营部门承担。”
Nicolet表示，采购阶段非常严格，Transdev及其合作伙伴参与了严格的风险评估。他说，尽管运营和维护是在项目结束时进行的，但Transdev将与合作伙伴密切合作，因为设计和施工的各个方面都会影响到运营和维护。江南平台下载
他说:“这个项目的合作是关键，因为它围绕不同类型的系统非常复杂，涉及几家公司的见解和专业知识。”“建设阶段江南平台下载将持续近9年，当然很长。我们将面临意想不到的事件，我们将面临挑战，而当你能够产生影响时，你每年都会有创新。”
Nicolet表示，合同中有一个技术升级条款，以确保团队在项目完成时使用最新的技术。
“我们知道，有时为明天投资更好，投资一些可以降低长期成本的东西，因为这是一项非常长期的工作。”
该团队的其他成员包括日本基础设施倡议公司、IBI集团专业服务公司(加拿大)、Webuild/Astaldi加拿大、国家银行金融和三井住友银行公司。
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