加拿大北部基础设施面临气候变化压力

加拿大气候研究所(Canadian Climate Institute)的一份报告称，全球变暖将摧毁加拿大领土和北部大省的基础设施，在未来30年对机场、道路和建筑物造成数十亿美元的损失。

这份名为《正北:北方基础设施面临气候变化的代价》的报告指出，在加拿大北部，由于永久冻土解冻的破坏和极端天气，机场跑道正在翘曲，铺砌的道路正在开裂和坍塌，房屋和建筑正在倒塌。

这是第一个显示气候变化影响程度的分析，并量化了加拿大北部基础设施的成本。研究人员研究了气温变暖对冬季道路未来可行性的影响，发现一半的道路将在30年内无法使用。

气候研究所高级研究员、这份74页报告的作者之一迪伦·克拉克(Dylan Clark)说:“几十年来，北方的基础设施资源严重不足，气候变化将放大现有问题，给北方人带来毁灭性后果，因为它将他们的社区、生计和生命处于危险之中。”

“由于长期投资不足，加拿大北部已经存在基础设施缺口，北部社区的基础设施质量不如加拿大其他地区。当气候变化的影响——如永久冻土融化——叠加在现有的裂缝上时，会对道路、房屋和建筑以及机场造成严重破坏，对北部社区造成毁灭性后果。”

这份报告是独立气候政策研究机构气候研究所(Climate Institute)为衡量气温变暖的代价而进行的一系列研究的一部分。

克拉克说，在为该系列的早期报告做研究时，很明显，由于加拿大北部变暖的速度是全球平均水平的三倍，气候变化的影响将比加拿大其他地区更加极端。

他解释说:“再加上几十年投资不足导致的现有基础设施缺口，表明一份关于朝鲜的独立报告将是这个系列的重要组成部分。”

克拉克说，由于殖民主义和历史上的投资不足，北部地区的基础设施特别脆弱，因为北部社区的基础设施质量不如加拿大其他地区，而且由于北部变暖的速度比全球平均水平快得多，气候影响更加严重。

“气候变暖已经导致道路和跑道开裂，在某些情况下已经无法使用。到本世纪中叶，许多北方社区赖以运输货物和医疗保健等关键服务的冬季道路将消失。”

该报告发现，如果不采取适应措施，未来十年，永久冻土解冻对铺砌和砾石道路的破坏造成的国家成本可能高达每年2亿美元。到本世纪末，全国因机场跑道损坏而造成的损失可能上升到每年1000万美元。

如果不采取适应措施，到本世纪中叶，加拿大北部地区每年的建筑损失总额可能达到3000万至3800万加元，到本世纪末，每年的损失总额可能达到3800万至7600万加元。

报告呼吁修订现有政策和资助模式，以便领土和土著政府能够运用他们的知识、领导力和独创性来规划、设计和建造满足其需求的基础设施。

克拉克说:“还需要联邦政府采取紧急行动和投资，以弥补基础设施的差距，因为地方和土著政府没有所有的资源来适应。”

然而，他指出，一个障碍是土著、领土和联邦政府没有达成一致的框架来支持基础设施和气候变化适应决策。这影响了融资，因此通常很难获得适当的资金来解决基础设施赤字问题。

克拉克表示:“需要采取协调一致的方法来缩小北方基础设施的差距。”“这应该包括重组资金项目，以反映朝鲜建设和维护基础设施的现实情况，更好地收集关于气候变化如何影响朝鲜基础设施的数据，更新政策、法规和法规，以应对朝鲜气候变化的复杂和严重影响。”

克拉克说，尽管形势严峻，但早期和持续的基础设施适应投资可以大幅降低成本并保护社区。

例如，该报告发现，在西北地区重建房屋和建筑物地基的早期适应投资可以在本世纪内将损害减少五倍。

克拉克表示，根据全球温室气体排放轨迹，在育空地区和西北地区铺设的道路上进行改造可以平均降低38%至42%的成本，而在跑道和机场上进行改造可以平均降低74%至88%的年成本。

克拉克说，气候研究所正在继续与北方各国政府合作，帮助评估气候变化将如何影响该地区，并制定适应政策以降低风险。

“我们正在确保决策者在制定区域和国家适应战略和计划时了解我们的建议和发现。”