联邦政府6月7日表示，在决定投资数十亿美元建设新的交通和移动基础设施时，将再次确认其承诺，即使用可用的最佳证据。
基础设施和社区部长凯瑟琳·麦肯纳(Catherine McKenna)的议会秘书安迪·菲尔莫尔(Andy Fillmore)宣布了23名知识综合赠款获得者，并解释说，所资助的项目将综合加拿大城市、农村和偏远地区现有的交通和公共交通问题研究。
Fillmore说，这项研究将有助于探索COVID-19大流行的影响，因为早期证据表明，许多社区的通勤行为和定居模式已经改变。它还将有助于发展更好的基础设施，改善为代表性不足群体提供的服务。
菲尔莫尔说:“这些赠款旨在让我们更清楚地了解社区层面的需求，这样我们就可以从我们在公共交通方面的历史性投资中获得最大收益。”
该资助计划于去年9月公布，将由社会科学和人文研究理事会(SSHRC)管理。
菲尔莫尔表示:“许多研究项目将探索向公共交通、主动交通和零排放技术的转变，为我们提供更好的信息，为可持续的未来做出更好的决策。有了更好的数据，我们就能确保每一美元支出都有助于创造就业机会，建设包容性社区，并在2050年实现净零。”
魁北克大学行政科学教授Hamed Motaghi和另一位申请人将在一年内获得29,195美元，用于研究新加拿大人的交通和移动选择相关文献。
他说，重要的是要了解这些社区如何在各种不同的活动中使用数字移动平台在供需双方进行互动，例如拼车和汽车共享，货物运输和服务交付。
他说:“拟议中的知识综合将阐明这些挑战，并将促进各利益相关者之间的内部对话。”
其他将获得资助的项目包括塞尔柯克学院和圭尔夫大学的共同申请研究人员的一个项目，题为“导航农村:加拿大农村的基于地点的交通解决方案”;安大略理工大学一个名为“告知包容性电动自行车政策和基础设施发展”的项目;圭尔夫大学的一个名为“评估加拿大人口最多城市的交通政策和实践”的项目;多伦多大学一个名为“交通系统演变的综合方法”的项目;HEC蒙特利尔项目“通过创新公地加速加拿大的可持续交通:交通枢纽是多层创新生态系统的所在地”;以及OCAD大学一项名为“可持续发展和交通电气化”的研究。
SSHRC主席泰德·休伊特(Ted Hewitt)表示，调查结果将公开发表，以帮助所有利益相关者更明智地投资公共交通。
他说:“资助人将找出研究的空白，以便以最有效的方式，特别是在社区层面，指导未来的研究和政策发展。”
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