尚普兰过桥费决定可能会花费纳税人3 b美元

加拿大纳税人可能为高达30亿美元的2015年自由党政府决定取消收费新尚普兰桥在蒙特利尔。

这是私人财团签名在圣劳伦斯集团(SSLG)站在收费收入,失去联邦审计长官迈克尔·弗格森发表在他的春天5月29日在国会提出报告。

联邦基础设施部门目前正在与该财团谈判确定多少SSLG,选前决定将得到补偿,等等。审计人员一般还指出交通桥将增加约20%由于缺少收费定价和确认赔偿,增加磨损也是联邦的一部分/ SSLG会谈。

交通运输期货创始人马丁•科利尔,一个权威的定价机制,称为2015年收费决定,写进自由党的选举平台和实现2015年10月获得后,“一个巨大的,巨大的错误。”科利尔提供的理由来支持用户付费收费为主要基础设施,他说收费公路和桥梁减少拥堵,交通转移其他地方所以人们不浪费时间坐在躺在那里交通;他们提供的收入来支付基础设施;它们使灵活的收费计划鼓励和阻止使用在一天的不同时刻;他们减少温室气体排放,促进清洁公共交通。

反对基础设施评论家迈克尔Chong拥堵,公平和温室气体排放以及30亿美元联邦委员会听证会后,钱包的AG)的报告。

“通过移除人数尚普兰新大桥创造不公平,这是一个纯粹的政治决定,将导致增加排放,地区不公平和洞30亿美元财政框架,“保守党议员在一次采访中说。

前面的哈珀政府支持公路收费来弥补一些40亿美元的尚普兰构建成本和收入机制纳入6月16日,2015年P3与SSLG签订采购合同。决定促使该省的批评与then-Montreal市长丹尼斯Coderre和当地的民主党议员反对提高她们的声音。

Chong说尚普兰桥决定违背全国其他地方的类似的项目,提到47美元人数司机穿过联邦大桥裴不得不支付和收费提出支付Gordie豪国际桥梁工程在温莎,。

尚普兰大桥预计将完成今年12月一个月建立后,与SSLG进行维护和操作工作30多年,虽然豪大桥建设,像联邦政府资助的尚普兰桥P3项目,将在今年秋天开始。江南平台下载

发言人SSLG延期请求联邦政府的评论。

有人问联邦基础设施部长Amarjeet Sohi置评,他的议会秘书代表他布鲁克·辛普森回答通过电子邮件。

“部长已经清楚我们的收费政策在联邦桥梁上任以来,”辛普森说。“新尚普兰桥将替代现有的non-tolled联邦穿越。当前尚普兰桥走廊…作为一个重要的贸易路线,结束其使用寿命。因此,加拿大政府,主人,有责任来取代老化的基础设施,以确保的安全。

“Gordie豪国际桥将是一个新的跨越和将有一个人数来支付它的建设和维护。江南平台下载大使桥附近的操作,也敲响过。”

尚普兰Chong拒绝了这些点,注意原桥最初是鸣所取代,直到1990年它是确定建设成本也都还清了。江南平台下载

“第二点,Detroit-Windsor边境对面的桥是一个替代大桥,它将取代大使桥,为加拿大几十年来一直是个问题。大使其生活的即将结束,所以我们需要更换桥。

“这是一个政治决定,他们认为这是错误的决定,他们不承认。”

总审计长的报告说取消收费的“深远的影响”。

第三个问题,薪酬谈判成本不发生收费基础设施从项目中删除的时候,估计有3亿美元的储蓄SSLG。

Chong说,他曾试图确定委员会听证会期间政府在交通问题上却被告知政府将没有数据,直到秋天。

他对公共账户委员会于1000万年6月7日他计算更多的汽车穿过尚普兰桥每年将产生高达46负责人额外的排放。

“政府气候变化谈判一个好游戏,但它不是交付,”Chong说。

尚普兰Chong反驳另一个自由的辩论,桥是必不可少的当地通勤者,比豪大桥,温莎说成千上万的居民交叉底特律工作每一天。

”这是一个通勤桥尚普兰一样,”他说。